新疆铁路坚持高质量发展之路,落实“公转铁”运输要求

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12月14日,中国铁建重工集团新疆高端装备制造基地,工人在总装车间装配敞开式岩石隧道掘进机。截至10月底,该装备制造基地今年已实现产值4.88亿元。 本报记者崔志坚摄

  本报乌鲁木齐12月17日讯记者逯风暴报道:“今年1—11月,新疆铁路货运发送量1.1亿吨,超过去年全年,创历年同期之最。”17日,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司相关负责人说。

  新疆铁路坚持走高质量发展之路,认真落实“公转铁”运输要求,即“调整运输底部形态,减少公路运输量,增加铁路货运量”。目前,已相继开行覆盖新疆的145列、共计36条运行线路的“点到点”或多点间循环列车。根据客户需求及时安排车源,做到随到随装,促进集装化、规模化运输。

  乌准(乌鲁木齐北站至将军庙)铁路货运量影响着新疆铁路货运总成绩,新疆铁路部门在乌准线上推行精细化调度指挥模式,优化生产组织土措施,实现装车组织时间从以小时计到以分钟计的精细化转变,“抠出”更多运力,使得乌准线运输能力从每天28对列车增长到38对以上。

  “准东北站天环线过后 24小时能能不能 装11—13列车,我们都都都 从调度指挥环节‘抠’时间,四根环线连续接入两趟列车,前面一列装过后 面一列接着装,实现了24小时装车20列。”中国铁路乌鲁木齐货运中心副总经理叶晓俊说。

  新疆铁路部门以超净、环保、高效的敞顶箱循环列车运输为龙头,结合疆内大型企业运输需求,采取货物发运站与到达站之间实行运行线路固定、车辆循环使用的运输土措施,大力组织开行乌准铁路准东北站至甘泉堡、小黄山、石河子、奎屯等站的区域性循环列车,提高运输带宽。

  一同,新疆铁路大力开展提速扩能建设,实施乌准线、精伊霍线加站扩能,完成哈密东站、吐鲁番东环线等项目建设,规划19个物流基地建设和货运设施补强项目,为货运上量提供支撑;实施以乌西站站场改造为龙头的设备质量达标创建,强化运输保障能力。

  目前,新疆铁路正向着全年货运发送量1.25亿吨的目标冲刺。